本田雨刮器出故障？百援精养超全分析！

车型：凌派GJ7    发动机：R18ZH  行驶里程：2267  年款：2017

故障现象

车主3次来店投诉雨刮器不工作

可能原因分析

经与车主沟通，车辆在外加装DA屏；可能加装件与雨刮电机共用电源保险丝，加装件DA钥匙打开工作时短路造成雨刮器不工作。

诊断过程

1.现场确认：查看实车发现雨刮器几个档位都不工作，加装的DA工作正常。这样可以排除加装DA与原车雨刮器共用电源的故障。

查看雨刮系统电路图及保险丝至部件的索引发现雨刮器电路分为有两路，一路为刮水器电机继电器控制电路（如左下图），一路为刮水器电机工作电路（如右下图）

2.经检查发现仪表下保险丝盒B12保险丝烧蚀（刮水器电机继电器线圈电源），A21刮水电机工作电源保险丝正常。替换仪表下B12良好的保险丝后并联测试灯至B12保险丝1号位置，打开点火开关时测试灯点亮后熄灭。再次查看仪表下B12保险丝又烧蚀，说明刮水电机继电器线圈控制线路存在短路现象。

断开仪表下保险丝盒E插脚，用万用表测量E插脚19号针脚对地电阻为1欧姆（E19号针脚是仪表下保险丝盒B12保险丝过来的），对地导通。测量正常车辆为139欧姆，为刮水电机吉继电器线圈电阻。

3.结合以上排除思路发现钥匙一打开仪表下保险丝盒B12号保险丝就烧蚀，查看刮水器电路图发现存在短路的最可能原因为E19针脚至刮水电机继电器、刮水电机间接性继电器、刮水电机高/低速继电器线路对地短路，刮水电机继电器线圈电阻过小。

而刮水电机间接性继电器线圈及刮水电机高/低速继电器线圈及至多路控制线路需要刮水开关操作后才有电流通过，故先排除刮水电机间接性继电器线及刮水电机高/低速继电器及至多路控制线路的继电器线圈本身电阻过小及线路对地短路问题。

4.在断开仪表下保险丝盒E插脚状态下测量E19号针脚对地电阻为1欧姆（正常为139欧姆左右），当拔除辅助发动机盖下继电器盒C中刮水器电机继电器时E19号针脚对地电阻测量为无穷大（断路），说明从E19号针脚至刮水电机继电器、刮水电机间接性继电器、刮水电机高/低速继电器线路正常。测量继电器线圈电阻为1欧姆,至此故障点找到为刮水器继电器线圈电阻过小，造成B12（7.5A）保险丝电流过大（超过7.5A），引起过流保护（熔断）。

确定故障原因

刮水电机继电器线圈电阻过小（正常为139欧姆左右），造成B12（7.5A）保险丝电流过大（超过7.5A），引起过流保护（熔断）

案例总结

1.保险丝熔断此种故障，首先一定要了解此保险丝一共控制哪些部件后，才能有故障排查思路，不然会造成多次维修。

2.如加装件共用需先排除加装件是否有故障，再排除原车线路及部件的故障。

3.短路故障，在了解电路原理后，进行断开及拔除的方法，是测量判断故障非常实用的故障排查方式。